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台南汽機車借款然而，馬路上有各種突如其來的狀況，在接收到道路上真實情況後，必須有一個大腦能馬上做出準確的安全駕駛回應，這部分必須透過龐大數據資料訓練而成的人工智慧，而這也是無人車是否能安全上路的核心關鍵，吸引了眾多的勞保局勞工紓困貸款企業投入研發。雖然有人認為AlphaGo戰勝人類棋王，其實它並不會思考，只是透過機率的計算，選擇最可能贏的下法，但人工智慧在蒐集及儲存訊息、綜合計算等單調反應上，是很容易打敗人類的。

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（作者為台灣經濟研究院大型重型機車貸款院長、台灣大學經濟系教授）

(中國時報)

因為「智慧運輸」的時代已經來了。UBER的在台停止服務，讓科技界覺得台灣有反智的現象，然而因為稅負及保險的爭議而拒絕UBER是講得過去。可是應用高科技的車聯網、無人車，或更大的智慧運輸系統，台灣必須急起直追，運將青年首購2017也必須面對挑戰。因為許多關鍵技術已逐漸發展成熟，不管你願不願意，在不久的未來，到處都可見智慧運輸系統，馬路上跑的都將會是透過「車聯網」管理的無人車。

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準此，「無人車」不是一個全新的產業，許多的技術不是單一產業能夠完善，必須依賴跨界的合作，例如Google的無人車公司Waymo以平台的方式與車廠合作，百度（Baidu）和英偉達（NVIDIA）宣布合作開發自動駕駛的平台、與福特共同投資雷射雷達公司Ve整合代償銀行lodyne。除了這些大企業大力投資這個產業，其實還有許多新創公司投入這個市場，例如：以色列新創公司政府中小企業貸款Oryx Vision開發的奈米天線感測技術，估值近16億美元的Quanergy專攻研發固態LiDar，都成功地打入無人車的供應鏈中。

今年的世界行動通訊大會（Mobile World Congress，MWC）2月底在西班牙舉行，過往這是手機產業最大的盛宴，但今年除了捲土重來的Nokia，其他手機並未獲得太多的版面。反倒是「5G應用」搶盡所有鋒頭，特別是車聯網相關的產品應用，整個展場好像化身為「車展秀」，令人耳目一新。

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